توربوشارژر 53039700243 53039880217 53039700179

توربوشارژر 53039700243 53039880217 53039700179 0375N7 9807682180 برای پژو RCZ 1.6 THP 16v 156 موتور EP6CDT

پژو RCZ 1.6 C، یک کوپه شیک و اسپرت، برای ارائه یک تجربه رانندگی پویا به شدت به موتور توربوشارژ خود متکی است. 

در قلب عملکرد آن یک سیستم توربوشارژر با مهندسی دقیق قرار دارد که برای بهینه سازی توان خروجی و بهره وری سوخت طراحی شده است. 

این مقاله به بررسی مشخصات فنی، سازگاری و عملکرد شماره‌های قطعه توربوشارژر می‌پردازد 53039700243، 53039880217، 

53039700179، 0375N7، و 9807682180که اجزای حیاتی برای نگهداری یا ارتقاء پیشرانه RCZ 1.6 C هستند.

1. بررسی اجمالی توربوشارژ در پژو RCZ 1.6 C

موتور 1.6 لیتری THP (فشار بالا توربوشارژر) که توسط PSA پژو سیتروئن و BMW توسعه داده شده است. 

یک نیروگاه 4 سیلندر است که به دلیل تعادل عملکرد و کارایی مشهور است. 

توربوشارژر با فشرده سازی هوای ورودی، نقش محوری را در این موتور بازی می کند و اجازه می دهد تا اکسیژن بیشتری وارد محفظه احتراق شود. 

این فرآیند با رعایت استانداردهای آلایندگی مدرن، اسب بخار (تا 156 تا 200 اسب بخار، بسته به تنظیم) و گشتاور (240 تا 275 نیوتن متر) را افزایش می دهد. 

توربوشارژر طراحی شده OEM یکپارچگی یکپارچه با سیستم تزریق مستقیم موتور و زمان بندی متغیر سوپاپ را تضمین می کند.

2. شماره قطعات کلید توربوشارژر و نقش آنها

الف 53039700243 و 53039700179

این شماره قطعه نشان دهنده مجموعه های توربوشارژر است که به طور خاص برای خانواده موتورهای 1.6 THP مهندسی شده اند. 

آنها ویژگی های زیر را دارند:

• طراحی توربین دوگانه اسکرول: با جدا کردن پالس‌های اگزوز، تاخیر توربو را کاهش می‌دهد و پاسخگویی در دور پایین را بهبود می‌بخشد.

• ضایعات یکپارچه: تنظیم فشار بوست (تا 1.2 بار) برای جلوگیری از شارژ بیش از حد.

• مسکن مرکز آب خنک: با کاهش تنش گرمایی در شرایط بار بالا، دوام را افزایش می دهد.

این واحدها جایگزین مستقیمی برای توربوهای نصب شده در کارخانه هستند و از انطباق با استانداردهای عملکرد و آلایندگی پژو اطمینان حاصل می کنند. 

سازگاری به مدل های RCZ تولید شده بین 2010-2015 گسترش می یابد.

ب 53039880217

این شماره قطعه نشان‌دهنده یک نوع توربوشارژر اصلاح‌شده است که به مشکلات سایش رایج در مدل‌های قبلی می‌پردازد. 

ارتقاهای کلیدی عبارتند از:

• تیغه های توربین تقویت شده: ساخته شده از سوپر آلیاژ مارس-M247 برای مقاومت در برابر خستگی حرارتی.

• سیستم تغذیه روغن اصلاح شده: روغن کاری را بهبود می بخشد تا عمر یاتاقان را افزایش دهد، که یک نقطه خرابی شناخته شده در موتورهای با مسافت پیموده شده است.

• واشر آب بندی پیشرفته: خطر نشت بوست را در فشارهای بالا کاهش می دهد.

ج 0375N7

به عنوان مرجع پس از فروش شناسایی شده است، 

این توربوشارژر با RCZ 1.6 C سازگار است و ارائه می دهد:

• هسته بلبرینگ: اصطکاک را برای بالا آمدن سریعتر قرقره در مقایسه با یاتاقان های ژورنال سنتی کاهش می دهد.

• چرخ کمپرسور بیلت: ماشینکاری CNC برای مشخصات دقیق جریان هوا، بهبود گشتاور میان برد.

• فیتمنت جهانی: ممکن است برای نصب های غیر OEM به صفحات آداپتور نیاز داشته باشد.

د 9807682180

این قسمت مربوط به کیت تعمیر توربوشارژر است که شامل موارد زیر است:

• واشر و مهر و موم جایگزین (روکش ویتون برای مقاومت در برابر حرارت)

• مهره ها و پیچ های قفل کننده (مشخصات گشتاور تا تسلیم)

• مجموعه های یقه رانش و رینگ پیستون برای بازسازی واحدهای فرسوده

3. مشخصات فنی

• قطر چرخ کمپرسور: 42 میلی متر (القاء کننده) / 56 میلی متر (محرک)

• نسبت A/R محفظه توربین: 0.48 (بهینه شده برای چرخش سریع)

• حداکثر دور در دقیقه: 220000

• محدوده دمای عملیاتی: -40 درجه سانتیگراد تا 1050 درجه سانتیگراد

• ویسکوزیته روغن مورد نیاز: 5W-40 مصنوعی مطابق با استانداردهای PSA B71 2290

4. مزایای عملکرد

• تحویل برق: قرقره توربوشارژر در 1400 دور در دقیقه راه اندازی می شود و 90 درصد حداکثر گشتاور را در 1600 دور در دقیقه ارائه می کند.

• بهره وری سوخت: 6.2-7.1 L/100km را در شرایط رانندگی مختلط حفظ می کند.

• انطباق با انتشار: از طریق کنترل دقیق تقویت کننده استانداردهای یورو 5 و یورو 6 را برآورده می کند.

5. نصب و نگهداری

نکات نصب:

• همیشه خط تغذیه روغن و شیلنگ های خنک کننده را در طول تعویض توربوشارژر تعویض کنید.

• برای جلوگیری از سایش خشک یاتاقان، قبل از راه اندازی اولیه، توربوشارژر را با روغن پر کنید.

• از یک آچار گشتاور کالیبره شده استفاده کنید (مشخصات سفت کردن: 25 نیوتن متر برای پیچ های بدنه، 45 نیوتن متر برای مهره های منیفولد).

برنامه تعمیر و نگهداری:

• روغن هر 10000 کیلومتر با روان کننده های مورد تایید PSA تعویض می شود.

• با استفاده از عیب یابی OBD-II هر 30000 کیلومتر فشار را افزایش دهید (هدف: 0.8-1.0 بار در حالت بیکار، 1.2 بار تحت بار).

• لوله های اینترکولر را هر دو سال از نظر وجود ترک بررسی کنید.

6. حالت ها و راه حل های رایج شکست

• کک کردن روغن: ناشی از تعویض نادر روغن. راه حل: تایمر توربو را برای خنک شدن مناسب نصب کنید.

• چسباندن محرک ضایعات: از طریق خوانش های تقویت نامنظم تشخیص داده می شود. پیوند را با پاک کننده کاربراتور تمیز کنید.

• جهش کمپرسور: اغلب به دلیل وجود فیلترهای هوای پسابرجامی. به ایرباکس OEM برگردید یا شیر دمنده را نصب کنید.

7. ملاحظات ارتقاء

برای علاقه مندانی که به دنبال عملکرد فراتر از کارخانه هستند:

• توربوهای هیبریدی: محفظه 53039880217 را با یک چرخ کمپرسور بزرگتر ترکیب کنید (نیاز به نقشه برداری مجدد ECU دارد).

• منیفولد اگزوز پورت شده: فشار برگشتی را برای 5 تا 8 درصد افزایش قدرت کاهش می دهد.

• بسته بندی حرارتی: دمای زیرپوش را تا 40 درجه سانتی گراد کاهش می دهد و طول عمر توربو را حفظ می کند.

8. تأیید سازگاری

نصب را با استفاده از رمزگشای VIN پژو یا جداول متقابل تأیید کنید. پارامترهای حیاتی:

• کدهای موتور: EP6CDT (156 اسب بخار)، EP6CDTX (200 اسب بخار)

• گیربکس: هر دو نوع 6 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک

• سال های مدل: 2010–2015 (پیش لیفت)، 2015–2018 (پس از لیفت صورت با ECU اصلاح شده)

9. اثرات زیست محیطی و نظارتی

این توربوشارژرها شامل:

• محفظه های آلومینیومی قابل بازیافت (85٪ محتوای پسا صنعتی)

• مهر و موم های کم اصطکاک مطابق با رسیدن SVHC

• کاهش انتشار ذرات از طریق مرحله احتراق بهینه

10. جایگزین های بازار و اعتبارسنجی OEM

در حالی که گزینه های پس از فروش وجود دارد، توربوهای مورد تایید پژو (سری 530397xxxxx) تحت شرایط زیر قرار می گیرند:

• تست استقامت داینو 500 ساعته

• نشتی را در فشار کاری 2.5 برابر بررسی می کند

• بازرسی اشعه ایکس از قطعات ریخته گری برای میکرو شکاف

نتیجه گیری
توربوشارژر شناسایی شده با شماره قطعه 53039700243، 53039880217، 53039700179، 0375N7، 

و 9807682180 ترکیبی از قابلیت اطمینان OEM و پیچیدگی فنی را نشان می دهد. به درستی نگهداری شود، 

این اجزا تضمین می‌کنند که پژو RCZ 1.6 C ترکیبی از ظرافت فرانسوی و عملکرد روحی خود را حفظ می‌کند. 

این که آیا یک واحد فرسوده را جایگزین می‌کنید یا به دنبال ارتقای عملکرد متوسط، درک 

پیچیدگی‌های این سیستم‌های توربو، مالکان را قادر می‌سازد تا تصمیمات آگاهانه بگیرند و میراث RCZ به عنوان یک تور بزرگ متمرکز بر راننده حفظ شود.